彈簧-塑料彈簧設計與制造

春節前後，一些光伏組件的彈簧價格也出現了一…中國鑄造模具産業仍需向發達國家看齊壓縮彈簧國內五金鎖具企業仍多處低端狀態泵送服務人的春節 　　在設計中改用塑料制作塑料能夠簡化結構、節省費用，但不能簡單地套用金屬彈簧的設計方法。一般來說，塑料只能用于不需瞬時恢複的彈簧。塑料彈簧最好是間歇工作，即彈簧産生一個短時間規定的力，而其他時間處于松弛狀態。塑料彈簧的彈性恢複時間應至少等于處于載荷下的時間。

　　塑料彈簧的應用並未因此而受到限制，因爲大多數彈簧都是非連續使用的。在著手塑料産品設計時，必須考慮這個問題。雖然如此，塑料彈簧在某些産品設計中的應用是非常成功的，例如，轉鎖中的彈簧只用于調節轉動應力。圖1 所示的鎖扣，僅靠彈簧實現鎖緊和松開，在這種情況下采用塑料彈簧是十分合理的。

　　塑料彈簧的優勢:金屬的特性對塑料來說是不可比擬的。例如，鋼的彎曲模數是常用注塑成型塑料彈簧的30到100倍。 可是，塑料彈簧有其特定的應用空間，它與金屬彈簧相比其優點如下： 零件整體化：在這一點上可與金屬彈簧競爭，金屬彈簧與塑料彈簧存在著整合性差別。也就是說，設計師可以創造性地使用塑料彈簧。零件整體化意味著結構簡化，易于安裝、成本更低，重量更輕。 可回收性：帶有金屬彈簧的零件，如果質量、規格不合格，常常會報廢。塑料彈簧允許全部零件回收利用。 耐腐蝕，“不生鏽”。 自然光順，具有模塑上色的便利。相對機械加工來拉伸彈簧說制造成本降低。

　　彈簧及其蠕變:對于塑料制造的彈簧，要注意金屬和塑料的彎曲模數的差異。可供選擇的樹脂包括聚乙烯、聚丙烯、聚脂、ABS、尼龍和硫化聚乙烯。材料的回彈性是重要的選擇因素。比起金屬來，用最好的樹脂做的彈簧在持續載荷下會很快老化失效。乙酰基聚合物在1000小時（大約6周）後失去原有彈力的50%，10，000小時後（大約1年），失去原有彈力的60%，而100，000小時後（大約11年）失去原有彈力的三分之二。通常，結晶乙酰基和硫化聚苯撐比聚乙烯和ABS有更好的抗蠕變性。如果模具溫度過低的話，在注塑成型過程的最後階段，結晶材料的蠕變率將顯著上升。

　　材料的選擇:彈簧的材料選擇取決于所需要的特性。需考慮的因素有抗蠕變性、載荷、疲勞極限和耐化學侵蝕性。乙酰基聚合物是最常用的材料。其它可用材料及它們的特性如下： 聚乙烯和聚丙烯便宜，但拉伸恢複性差，抗蠕變性差。它們只能用于短期負荷，其疲勞響應中等，但抗化學侵蝕性好。 酰基共聚物較昂貴，但持續載荷特性好、抗蠕變性好，但它不適合在小于4PH值的酸性環境下工作。 線性硫化聚亞苯基材料比乙酰基共聚物更脆，更適合高負荷、小位移的應用。它有好的抗蠕變性、好的抗疲勞特性，並能在高溫下保持其韌性。當它暴露在化學侵蝕條件下也能長期正常的工作。尼龍在幹燥條件下比較耐磨，但當它暴露在50%的相對濕度下時，其剛性下降達25%。

　　對于簡單、偶爾使用的彈簧來說，選用ABS是合適的，但其抗蠕變性較差。 在材料中使用填充物可改善彈簧的特性。在材料中填充玻璃纖維增加了剛性和強度，但其撓度受到限制。 環境溫度也影響塑料彈簧的性能。多數塑料在室溫下特性最好，環境溫度越高彈簧的材料越接近軟化點。此外，要考慮防紫外線問題。如果塑料彈簧安裝在産品內部，或者安裝在背光處，可以避免紫外線輻射引起的塑料老化問題。對那些戶外使用的産品，例如園林工具和體育運動設備，紫外線的照射可以破壞彈簧功效。 在這種條件下，必須根據材料的抗紫外線典型數據決定所選材料能否在紫外線暴露下工作。

電漿鍍膜-正確的認識電源供應器劣質電源的危害

雖然電源供應器的整體線路鍍膜代工與設計上，隨著曆史的演進架構上不至于差異太大，不過隨著科技的進步，在電源供應器的內部材料與使用的設計，還是有些輕微的改變，而這些改變也足以成爲消費者采購電源供應器的方向，以下是對于電源供應器應該有的正確認知：

1．散熱風電漿鍍膜扇越多越好？

爲了讓電源供應器所産生的廢熱能夠順利排出，就得賴散熱風扇的幫助了，除了市面上常見的單風扇設計外，爲了讓導熱能夠更加順暢，甚至順便將機殼內部熱量排出，消費者已經可以看到雙風扇甚至是三風扇的電源供應器産品，雖然從理論上看來較多的風扇能夠擁有更好的散熱效率，不過實際的情況看來只要外殼設計得宜能夠將熱順利排出。單風扇的産品將風扇位置設計在電源供應器的下方，而電源供應器的後方則爲大型蜂巢網孔的設計，使得機殼內部的廢熱能夠一並排出，散熱風扇越多也可能會産生更大的噪音，所以單風扇北已漸漸成爲市場主流，幾顆風扇設計不是重點，散熱效率好不好才是重要的。

2．散熱鳍越大越贊？

當拆開電源供應器外殼時，第一個映入眼簾的就是散熱片了！雖然散熱片在許多産品的設計理念是越大散熱效果越好，不過在電源供應器的設計上，卻不見得如此喔！電源供應器中散熱片主要功能，在于電源轉換與輸出過程中，將流失掉的能量轉爲廢熱後，傳導至散熱片來散發掉，換句話說這些廢熱就是電源供應器運作中所流失掉的能量，因此散熱片的大小設計應該是跟電源供應器的“效率“有關，效率高的電源供應器可以對電源充分應用轉換，所以産生的廢熱也會相對減少，當然也就沒有理由做個大大的散熱片放在上面。另外對于散熱片有研究的消費者應該都知道，要用散熱片大小來評斷散熱的效率，不如考慮到散熱片的“散熱面積“來的重要，因爲散熱面積越大反而擁有更好的散熱效率，另外散熱片是否爲一體成形的設計也是熱效率的關鍵之一。

3．PFC功率因素校正讓電源更環保?

爲了電源供應器外銷歐洲時能夠符合EN61000-3-2與IEC1000-3-2電器規範，因此電源供應器的設計爲了能夠縮減有效功率(輸入交流電)與視在功率(耗電量)上的差異，在電源供應器上則會設計所謂的PFC 功率因素校正線路(Power Factor Correction)來縮小虛功的幅度，藉以節省電源達到環保的概念，相對的就可以省下一點電費。PFC線路可以分爲主動式與被動式兩種，被動式PFC的線路設計上多采用大型扼電漿設備流圈(choke)，而主動式PFC設計多爲控制芯片。

4．其它的特別設計

現在的電源供應器也有許多人性鎢鋼銑刀化的貼心設計，像是提供風扇轉速功能，讓使用者可以在散熱與噪音間取得平衡；許多電源供應器的電壓設定也改成全自動切換的方式，使用者不需慮到電壓的正確或是國外使用上的麻煩；有的則爲在線材上下工夫，提供較好的材質、包覆防幹擾的電源線或是不同的接線長度方便規劃管理；而提供Serial-ATA電源接頭也是現在及未來前瞻的設計。這些都是消費者選購電源供應器時，可以考慮的貼心設計。

5．Power重量絕不是評斷因素：

將零件重量拿來當作評斷電源的好壞依據已不再是絕對的因素了！好的電源供應器應是設計得宜且符合AP Plasma各項規範與水平，過去拿重量來作爲判斷的方法當然就有失公平啰！不過通常符合水平的電源供應器也不會太輕，都有一定的重量在，只要使用者曾經使用過機殼附贈的雜牌電源供應器，相信心中都會有分寸。巿面上大多數都將電源供應器連同計算機外殼一起賣，爲了降低成本，好的外殼不見得搭配好的電源供應器！

防盜門-購買須知：防盜門爲什麽能防盜？

作爲防盜門，防盜桃園玻璃屋是關鍵，如果不防盜的話也就失去了它的意義，那麽，防盜門的結構裏哪裏防盜？防盜的實質桃園氣密窗是什麽？這都是購買防盜門的消費者應該理解的，掌握了防盜門的防盜原由，也就能專業性的購買，針對性的保養，下面大前門業爲大家分享防盜門之所以能防盜的理由。

首先防盜門的質量問題是關鍵，據了解，評定防盜門是否達到標准的防破壞性能，有一個指標是在規定的15分鍾內不能用非正常開啓的手段打開門，這就對防盜門在鎖具的選用安裝及內部結構設計制造工藝等方面有一定的要求。

再者防盜的鎖芯是它的心髒，所以現在，開鎖行業的混亂導致開的鎖技術很容易被盜竊分子所掌握，桃園採光罩鎖芯的質量也是防盜門的重中之重。隨著消費者安全意識的逐步加強，鎖芯的市場也慢慢擴大，市面上鎖芯的功能也在逐漸加強。目前，市場上最常見的防盜門鎖是複合型鎖是彈子鎖與磁性鎖的組合，也被專業人士稱爲磁性複合型鎖。對于開這種鎖，必須得先破壞鎖具的磁性，然後才能進行技術性開鎖。不過磁性複合型鎖也有個致命的弱點，如果鑰匙保管不當、遭重力碰撞或遇到高溫遇到這樣的情況下鎖都會被消磁，然而一旦鎖被消磁，就打不開了。由此消費者購買的選擇多了，也還要綜合自身各種因素考慮。

然後關于防盜門門扇內的龍骨，這種龍骨爲防強攻由各種形狀結構的框架焊接而成，既保證防盜門不變形，又能防其強攻破壞，防盜門門扇的厚度的增加也就提高了防盜門的抗沖擊力的性能。

倉儲設備-十五裏河河道上蓋起鋼架房

晨報訊 金寨路高架與十五裏河交口倉儲架向西約100米處的河道上建起一排鋼架房，建設方是蜀山區城管局，鋼架房蓋好以後將用于規範一批攤群點，臨時擺攤的小商販們將進駐被統一管理。合肥市水務局有關人士表示，房屋蓋在河道上可能存在一定安全隱患。

蜀山區城管： 建鋼架房爲規範一批攤群點

整整齊齊的一排鋼架房建在十五裏河河道上，房屋的主體框架已搭建完成並封頂。從施工方處打聽到，此處鋼架房建設單位是蜀山區城管局。

與蜀山區城管局相關取得了聯系，該告訴，正在十五裏河河道上蓋的鋼架房是蜀山區區委、區政府投資近100萬元建設的，是區裏的民生工程，目的在于規範一批攤群點。

從蜀山區城倉儲設備管局了解到，沒有蓋鋼架房之前，此處常有十五裏河居民設點擺攤賣東西，汙水直接排進十五裏河，曾經有環保部門對這些小商販下發過執法通知單，但汙染河水問題一直沒有得到解決。此外，到了晚上，在此擺攤的小商販常常從河道下私拉電線，電線穿過河水，存在安全隱患。該表示，建設鋼架房也是爲了讓原來只能臨時設點的小商販有個固定經營的巧固架地方。

合肥水務局： 河道上建房存在安全隱患

城管局告訴，此處鋼架房建在河道涵管上，涵管有50多厘米厚，不會影響河道防洪泄洪能力。而工程施工單位與管理單位也都是經過招投標的正規途徑選擇的，建成後這裏將改名爲荷葉地美食街，像這樣統一規劃的攤群點蜀山區今年有20個。

蜀山區城管局督查科副科長物料架夏君怡接受安徽電視台采訪時對此解釋，之所以房屋選擇鋼架結構，就是因爲鋼架結構能夠以橋涵兩側爲基礎承重，鋼架搭起來後不會讓橋涵上的蓋板承受重載。

合肥市水務局水資源處處長李雲告訴，“在河道涵管上建設鋼架結構建築不影響河道防洪泄洪能力”這個提法並不准確。“嚴格地說，只要在河堤上蓋房子就會對河堤安全造成一定影響。”李雲說，即使離河堤有一段距離，如果建築物承重超過了河堤承重，依然有壓垮河堤的危險。

塑膠押出-PP管，PE管等各類管道公稱直徑的表示方法

因管道的材質，使用領域，塑膠押出標准的區別，所以公稱外徑，通用內徑的表示方式有差異。客戶在購買管材管件的時候，會混淆內塑膠異型押出外徑，造成不必要的麻煩。下面就對各類管道的表示方法進行整理彙總。

1．混凝土或鋼筋混凝土管道標注內徑，以“Φ”表示，例abs管如：Φ1500、Φ800。

2．PP管，PE管，PPH管，玻纖增強聚丙烯管、埋地排水管、埋地聚乙烯排水管、埋地聚丙烯排水管等標注內徑pe管，以“DN”表示，例如：DN600、DN300。
3．水煤氣輸送鋼管（鍍鋅或非鍍鋅鋼管）、鑄鐵管標注公稱直徑，以“DN”表示，例如：DN300、DN100。
4．室內給排水塑料管標注外徑，以“De”表示，例如：De110、De50。
5．無縫鋼管、焊接鋼管、銅管、不鏽鋼管標注外徑×壁厚，以“D×δ”表示，例如：D108×4、D159×4。5等。

濾心-簡單了解空壓機濾芯

空壓機濾芯的功能是將主機産生的含濾袋油壓縮空氣進入冷卻器，經機械分離進入油氣濾芯進行過濾，對氣體中的油霧進行攔截和聚合，形成油滴集中在濾芯底部經回油管返回到壓縮機潤滑系統，使壓縮機排出更加純淨，高品質的壓縮空氣；簡單說就是除去壓縮空氣中的固態塵
油壓縮空氣進入冷卻器，經機械分離進入油氣濾芯進行過濾，對氣體中的油霧進行攔截和聚合，形濾心成油滴集中在濾芯底部經回油管返回到壓縮機潤滑系統，使壓縮機排出更加純淨，高品質的壓縮空氣；簡單說就是除去壓縮空氣中的固態塵埃、油氣粒子和液態物質的裝置。

空壓機濾芯包括空濾、油濾、油分、精密濾芯等。油氣分離濾芯是決定噴油螺杆壓縮機排出壓縮空氣質量的關鍵部件。在正確的安裝使用和良好的維護下，可確保壓縮空氣的質量和濾芯的使用壽命。

從螺杆壓縮機主機機頭壓縮出來的空氣夾帶著大小不一的油滴，大油滴通過油氣分離罐體易于分離，而小油滴(懸浮狀)則必須通過油氣分離濾芯的微米級玻纖濾材進行過濾。

正確選擇玻纖直徑及厚度是保證過濾效果的一個重要因素。油霧經過濾材的攔截，擴散和聚合後，小油滴很快聚合成大油滴，在氣動和重力的作用下通過濾層，沈降在濾芯底部。這些油通過濾芯底部凹處的回油管進口，不斷返回潤滑系統，從而使壓縮機排出比較純淨，高品質的壓縮空氣

無塵室工程-車內空氣淨化器濾網質量最重要

　　奧迪、奔馳、寶馬等豪車內空氣耐高溫過濾網汙染問題，引起消費者廣泛關注，其實，車內汙染並不是新鮮話題，也遠遠不止一塊阻尼片這麽簡單，即使你的汽車上沒有瀝青阻尼片，在成千上萬個零部件組成的汽車上，車內空氣汙染問題仍或大或小地存在著，車內甲醛等有害氣體的汙染同樣危害著車主的健康。

　　車內空氣質量受到城市空氣大環境整體不達標和車內內飾汙染雙重夾擊，一時間車載空氣淨化器成爲市場新寵，可面對市場上五花八門的車載空氣淨化器，不少人一邊掏錢購買一邊疑惑：這真的管用嗎？

　　五花八門的汽車空氣淨化用品哪個最靠譜？

　　本報聯合汽車之家實驗證明:

　　車內空氣淨化器濾網質量最重要

汽車空氣淨化用品五花八門

芳香劑有損健康

　　爲了解決車內異味問題，車主們使用最多的就是往車內放置花樣繁多的空氣淨化用品。車用空氣淨化器從最普通的汽車香水座、空氣清新劑、活性炭，到紫外線殺菌器、車載淨化器、負離子發生器等等，車內淨化空氣的産品可謂是應有盡有，不僅品牌多，而且價格也從十幾元到上千元不等。據業內人士介紹，雖然這些産品都打著能夠淨化空氣的旗號，但效果究竟如何，其實商家自己也不清楚。

　　走訪市場發現，車內空氣淨化的方法花樣衆多，比較傳統的主要有：炭包、竹炭庫板隔間，光觸媒，芳香劑，空氣淨化器和空氣淨化工程這五種。專門從事車內空氣檢測與治理的洪憶工程師告訴，從功效的角度考慮，由于炭包、竹炭吸附容量小、很容易達到飽和、使用期限短，所以對于空氣淨化來說，其效果微乎其微，很難達到完全去除甲醛的理想效果。相比較于炭包、竹炭，芳香劑會給消費者一種“FFU假性”空氣淨化的感覺，主要是因爲它是通過散發香氣來掩蓋有害氣體的異味，可謂是治標不治本，不僅完全不能起到淨化空氣的效果，反而還會增加損害健康的風險。

　　隨著空氣淨化關注度的提高，各式各樣的車內空氣淨化器也出現在市場上。我們特別聯合汽車之家分別測試了一下不同淨化器，用數據對比一下它們的效果。

　　車內空氣淨化裝置可以從原理上簡單分爲兩類：一種是通過濾網進行淨化，一種是通過負氧離子淨化。

　　實驗新聞

濾網式空氣淨化器

　　濾網式淨化器産品樣式要豐富得多，多樣造型能滿足不同的喜好，另外也可選擇不同的動力源，如太陽能、12V電源、太陽能+12V電源，功能上也是各有利弊。

　　測試1、太陽能淨化器+小尺寸濾網（7cm×5cm×0。2cm）

　　這種淨化器的吸氣能力有限，主要因爲太陽PAO測試能的淨化器功率比較低（本次測試的機型功率小于5瓦），風扇轉速低吸氣能力有限，所以濾網也不能設計得太厚。

　　從數據上也證明了這一點，在淨化器開啓20分鍾後，車內PM2。5值穩定在了100多，只比外界降低了不到一半，這個結果並不理想。

　　測試2、12V電源+中尺寸濾網（7cm×7cm×1。5cm）

　　這款機器的濾網看起來厚實一些，而且由于有12V電源支持，功率爲7瓦，所以可以在濾網製造商單位時間內通過更多的空氣，産品介紹中標明風量爲10立方米/小時。

　　測試數據也與更大的功率和濾網相符，在放入車內前10分鍾左右，數據從180降至100左右，在20分鍾後就降低至70左右，過濾掉了半數以上的PM2。5細顆粒物。

　　測試3、12V電源+大尺寸濾網（17cm×17cm×2cm）

　　這款擁有大功率電機和濾網的空氣淨化器，風量可以達到50立方米/小時，不過在工作同時也會産生比較大的吸氣聲。同樣是在封閉的車內讓無塵室工程機器運轉，可以明顯觀察到測試儀度數下降得很快，在淨化20分鍾後，車內的PM2。5值被降低到了30以下，相對于上面兩款機型來說淨化能力要強很多。類似這樣的淨化器，售價也基本上是四位數的。

　　負離子空氣淨化器

　　負離子空氣淨化器的工作原理是通電後會釋放出負氧離子，負氧離子會主動捕捉空氣中的細顆粒物，達到降塵淨化的作用。這種淨化器在網上的銷量還是不錯的，主要原因就是價格比較便宜，一般價格在60-120元之間。

　　我們選擇了比較常見的點煙器式負氧離子淨化器，價格在百元之內，它的優點是體積小，安裝也非常方便，不用特別固定，插在點煙器上就行了。

　　插上淨化器後，測試儀上的數值開始下降，不過下降的過程很緩慢，大約20分鍾後，數值穩定在了100左右，相對測試初始值的結果是降低了70左右，除細顆粒物的效果不盡如人意。

　　淨化器內的濾網對于過濾PM2。5細顆粒物的能力有著決定性的作用，濾網尺寸越大、層數越多，過濾能力越好，所以對于濾清器來說，外觀和供電方式只是其次，建議還是優先挑選配有優秀濾網的産品。

　　從實際測試來看，各種淨化器對于過濾車內的細顆粒物都是有效果的，但是由于除塵原理和過濾能力不同，數值反映出來的差異也是很大的，一般來說空氣淨化效果好的淨化器價格也不會太便宜。